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泰安恒大HC36高速液压夯实机在甘肃武灌高速纪实

作者:恒大机械 [ 发布时间:2014-12-17 ]

泰安恒大HC36高速液压夯实机在甘肃武灌高速纪实

攻坚古道展风采

——中交二航局武罐高速第15合同段工程建设纪实(摘录)

核心提示

2013年4月26日,在甘肃省交通运输厅庆“五一”暨创先争优劳动竞赛活动表彰会上,中交二航局武罐高速土建第15合同段项目检测组喜获甘肃省总工会授予的“工人先锋号”荣誉称号。

武罐高速第15合同段在全线创造了多个“第一”和“率先”:率先采用的泰安恒大HC36高速液压夯实技术,在甘肃省高速公路建设史上尚属首例;率先在甘肃建设市场采用混凝土路面滑模摊铺机进行路面施工,为甘肃刚性路面施工积累经验;在武罐全线率先引进了数控立式钢筋弯曲中心进行钢筋加工,被甘肃省交通工程质量安全监督管理局在全线大力推广。此外,还创建了武罐全线第一个农民工维权办公室、农民工学校、工地图书馆,丰富施工人员文化生活。

被誉为陇上“小江南”的陇南市,地处秦巴山地与岷山山脉、黄土高原的交会地,是甘肃唯一的长江流域地区。这里山峦叠嶂,林木葱茏,景观独特,资源富饶。它的秀美惹人沉醉,它的蕴涵引人神往,它的生机诱人雀跃,而它的坎坷也令人止步。

“蜀道难,难于上青天”的道路状况,就像一条沉重的枷锁,套住了陇南经济社会的发展,长期困扰着仕商百姓。摆脱交通落后的桎梏,挖掘陇南经济发展潜力,修筑一条穿越秦岭、连通甘川的高速公路,成了陇南人民最为热切的企盼……

2008年1月11日,武罐高速公路建设工程奠基,标志着陇南地区的第一条高速公路正式拉开了建设帷幕。武罐高速公路起点位于陇南市武都区两水镇,止于文县将军石,南连四川省广甘高速公路,东接正在建设的成武高速公路,西接拟建的兰海高速公路临武段,是国家高速公路网兰州至海口高速公路在甘肃省境内的重要组成路段。路线全长129.79公里,全线有桥梁122座、隧道46座,桥隧占到全线总长的69%,其中洛塘至将军石段桥隧比例高达93%,为甘肃高速公路建设史上迄今为止工程难度最大的一个项目。

由中交二航局中标承建的武罐高速第十五合同段位于陇南市武都区洛塘镇境内,路线全长6.85公里,共有桥梁28座、涵洞9道、隧道10座、匝道收费站及服务区各1处,合同总金额5.09亿,建设工期3年。据武罐高速公路项目办常务副主任刘立星介绍,二航局承建的第十五合同段地处洛塘河段,是古代“阴平古道”的重要组成部分,也是武罐全线施工难度最大的标段之一。

2010年6月,中交二航局中标武罐高速公路项目后,针对项目地处西秦岭山区,群山林立、沟壑纵横、山势险峻,地形地质条件复杂、桥隧比例高的特点,为确保优质高效地完成建设任务,挑选精兵强将,组建了一支施工经验丰富的项目建设团队,在陇南高山深壑之中打响了一场战天斗地的攻坚战。

质量为本,打造优质武罐

质量是工程的生命,也是建筑企业的生命。中交二航局进场以来,结合桥隧比例高、施工场地狭小的实际,以秦词峰为项目经理的项目管理团队,以质量零缺陷为目标,大力推行标准化、精细化管理。由于该标段桥隧比例大、短路基段落多、台背压实难,如不能妥善处理,就会造成“桥头跳车”问题,直接影响行车安全。为破解难题,项目部采用“头脑风暴”法召开技术讨论会,技术人员纷纷为施工建言献策,并通过现场实地试验,最终决定采用泰安恒大生产的HC36高速液压夯实机进行补强。2012年10月16日,武罐高速液压夯实机台背补强夯实现场观摩会在中交二航局承建的第十五合同段洛塘互通立交台背路基上举行,甘肃省交通运输厅副厅长赵彦龙、甘肃长达路业公司董事长李兴民、武罐项目办常务副主任刘立星等领导以及其他标段项目负责人观摩了高速液压夯实机的作业演示。赵彦龙在听取了项目部常务副经理聂克泽对采用泰安恒大HC36型高速液压夯实机补强高速公路台背施工技术的总结汇报后表示赞赏。据了解,中交二航局率先采用的高速液压夯实技术,在甘肃省高速公路建设史上尚属首例,该技术的应用推广不仅杜绝了“桥头跳车”质量通病、体现了中交二航局视“质量为生命”的精品意识,更进一步推动了甘肃省高速公路建设中新一轮技术革新。

第十五合同段的10座短隧道因地处西秦岭褶皱带,山体经多期构造运动及长期风化侵蚀,围岩非常破碎、不易成洞。项目部按照新奥法的施工理念,坚持“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则,在隧道穿过断裂破碎带施工中,采用地质钻机钻孔、超前小导管水泥浆注浆等措施,确保了隧道安全优质推进。经过不懈努力,第十五合同段桥梁、隧道和路基等已完工程在交验中均一次性通过,单项工程质量评定达95分。

在施工高峰期,陇南山区河砂资源十分紧缺,在桥梁下部结构物施工中,第十五合同段强化了机制砂代替河砂在高标号混凝土中的运用。为控制结构物外观质量,项目部积极开展QC小组活动,经反复试验,杜绝了机制砂混凝土对结构物外观的不利影响,提高了机制砂混凝土下部结构外观质量,为武罐全线机制砂混凝土施工积累了经验,QC小组获得湖北省“优秀QC小组”称号,武罐高速土建第15合同段项目检测组荣获甘肃省“工人先锋号”荣誉称号。

本版撰稿袁自贤

本版摄影周惠菲

刷新“武罐速度”

●2010年6月10日项目正式开工。

●2010年7月1日,武罐高速土建第十五合同段项目经理部驻地建设正式完成,项目全体员工正式入驻。

●2010年9月10日,第一根桩(猫儿咀大桥右线2-1#桩)浇筑完成。

●2011年7月15日,第一片箱梁(吊坝里大桥右线1-2#箱梁)预制完成。

●2011年9月8日,第一片箱梁(豆家庄大桥右线1-1#箱梁)架设完成。

●2012年3月24日,10座隧道全部贯通。●2012年10月10日,最后一根桩(洛塘互通立交A匝道0-1#桩基)浇筑完成,标志着整个标段563根桩基全部浇筑完成。

●2012年10月23日,最后一片箱梁(洛塘互通立交86桥右线4-5#梁)浇筑完成,标志着整个标段931片箱梁全部浇筑完成。

●2012年11月1日,首段路基(900米路基)成功交验。

●2012年11月27日,隧道洞内路面开始摊铺。

●2013年1月3日,931榀预制箱梁全部架设完成。

●2013年3月21日,桥面开始铺装施工。●2013年3月25日,400米路基水稳底基层试验段开始施工。

本文摘自“甘肃经济网”201352---交通建设---

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